La Parapera Aeras² 2023 en análisis

El Parapera Aeras² 2023 está diseñado para la velocidad en caminos de asfalto y grava con su bajo peso y optimización aerodinámica. El aspecto elegante y el diseño perfecto también añaden un nivel de exclusividad. ¿Podrá el Batimóvil de grava rápida lograr el equilibrio adecuado entre forma y función y combinar así lo mejor de ambos mundos? Lo ponemos a prueba para descubrirlo.

Según las tendencias actuales de la moda, la funcionalidad ahora está de moda. Las sudaderas ya no sólo tienen forro polar por dentro, sino también por fuera. Y puedes usar camuflaje y estilo militar en la oficina o en el club. Pero, ¿de qué sirve un diseño que parece funcional pero no lo es? En verdad, el desafío es hacer que la funcionalidad parezca elegante. Y eso es exactamente lo que intenta conseguir la Parapera Aeras² 2023. Parapera ha ampliado su cartera y, además de Aeras, ahora ha introducido Aeras², más orientada al rendimiento. Sus características aerodinámicas y su posición de conducción agresiva prometen más velocidad, al mismo tiempo que presumen de un aspecto exclusivo y elegante. ¿Armonizan forma y función en el Parapera Aeras² 2023 por 8.069 €?

El Parapera Aeras² 2023 no es el sucesor del Parapera Aeras. En cambio, es un modelo independiente y una bicicleta de gravel completamente nueva de Parapera, muy diferente de su homónima. Al desarrollar el Parapera Aeras² 2023, es evidente que hubo un claro enfoque en la optimización aerodinámica y, por lo tanto, en minimizar la resistencia al viento. Los tirantes abatidos, las superficies grandes y alargadas en el cuadro y los componentes, la abrazadera integrada de la tija del sillín, la cabina de una sola pieza y el cableado interno completo prometen mejoras aerodinámicas notables. Sin embargo, esto también aumenta significativamente el peso total de la bicicleta de gravel, que en la talla L se sitúa en 7,98 kg. Dependiendo de la talla, esto supone un aumento de peso de unos 500 g. La geometría del Parapera Aeras² 2023 es mucho más deportiva, ya que está orientada al rendimiento más que a las largas distancias. Sin embargo, no es mucho más caro, ya que el Parapera Aeras cuesta sólo 400 € menos para una construcción similar.

El diseño del Parapera Aeras² 2023 sólo puede describirse como un éxito. Se pueden ver inmediatamente las marcadas diferencias en el diseño en comparación con las Parapera Aeras, que se adaptan perfectamente a las Aeras². El acabado en negro mate y los discretos adhesivos en negro brillante dan una impresión de alta calidad y clase. La cabina de una sola pieza se integra perfectamente con el marco, con formas y proporciones a juego. En definitiva, lo que obtienes es una bicicleta de gravel elegante y deportiva con estilo Batimóvil. Por supuesto, las características aerodinámicas, como el guiado interno de cables y una abrazadera integrada para la tija del sillín, también contribuyen al aspecto limpio de la bicicleta. Claramente, forma y función armonizan en el Parapera Aeras² 2023.

La tija del sillín en forma de D es tan alargada que casi tiene forma de gota. Con un espacio libre máximo para los neumáticos de 34 mm, es más una bicicleta todoterreno que una bicicleta de gravel, aunque Parapera se refiere a ella como una bicicleta de “speed-gravel” y solo podrás circular por caminos de gravel adecuados hasta una alcance limitado. Los 3 grados de ensanchamiento en las caídas del manillar tampoco ayudan.

El grupo insignia Super Record EPS de Campagnolo coincide con la impresión exclusiva de la Parapera Aeras² 2023, siendo probablemente la transmisión más rara vez vista en una bicicleta (totalmente) de carretera. Desafortunadamente, no es el grupo de mejor rendimiento y la palanca de cambios electrónica con el pulgar afecta la apariencia muy limpia de la cabina. Los frenos de disco hidráulicos también forman parte del grupo Campagnolo Super Record EPS. Lo completan un juego de llantas profundas de 45 mm con la marca Parapera y bujes Tune Prince/Princess, lo que da como resultado un paquete práctico e impresionante. Puede realizar ajustes en los componentes en el configurador en línea. Esto incluye el grupo (Shimano 105 Di2 y Shimano Ultegra Di2), el juego de ruedas, el ancho de los neumáticos, la longitud de la biela y las dimensiones del manillar.

8.069€

tija de sillínParapera Carbon AeroaEn forma de DFrenosCampagnolo Súper Récord160/160 milímetrosTransmisiónDisco Campagnolo Super Record EPS2x12ProvenirParapera Carbon Aero105mmManillarParapera Carbon Aero410 milímetrosJuego de ruedasParapera Carbono Extralight SLS 45 mm Tune Prince/Princess12x100/12x148mmEje pasanteLlantasSchwalbe Pro One TLE700x32c32manivelasCampagnolo Súper Récord172,5mmCaseteCampagnolo Súper Récord11-32T

TamañoXSSMlSG

Como ya se mencionó, la geometría del Parapera Aeras² 2023 difiere significativamente de la de su hermano. Está diseñado menos para el largo plazo y más para el rendimiento. Se acerca mucho a la Atmos², la bicicleta más ligera de Parapera, aunque la Aeras² tiene un alcance más largo y una pila más corta. Además, las vainas se han acortado, lo que debería dar lugar a una mayor agilidad. En términos de geometría, la Parapera Aeras² 2023 entra así en la categoría de bicicletas de carrera.

Parapera Aeras²

En el momento en que pases la pierna sobre las Parapera Aeras² 2023, extrañarás mirarlas. El aspecto deportivo y rápido se confirma al subirse a la bicicleta de gravel. Como tal, es difícil andar en esta bicicleta de manera relajada, ya que inmediatamente te pone en modo carrera. Con esta posición de conducción, definitivamente deberías incluir ejercicios de fortalecimiento del core en tu plan de entrenamiento. Sin embargo, el manejo es muy preciso, lo que hace que la bicicleta de gravel sea fácil de controlar. Sólo cuando se conduce muy despacio el Parapera Aeras² 2023 se siente un poco nervioso e inquieto. Cuanto más rápido conduzcas, más estable se volverá la bicicleta.

Sorprendentemente, el rendimiento todoterreno es relativamente bueno a pesar de los neumáticos delgados. Los caminos suaves de grava son muy divertidos a bordo del Parapera Aeras² 2023 y resiste bien los baches. Sin embargo, para recorridos por caminos de grava más accidentados, querrás maximizar el espacio libre para neumáticos de 34 mm. El manejo sigue siendo afable y predecible incluso fuera de la carretera. Durante un sprint, el Parapera Aeras² 2023 convierte constantemente tu potencia en propulsión. A pesar de pesar casi 8 kg, se siente ligero, incluso en las subidas. Desgraciadamente, el rendimiento de los cambios del Campa Super Record EPS ya no puede seguir el ritmo de la competencia en términos de precisión y ergonomía, y eso también se nota. Sin embargo, esto sólo se consigue a costa de la diversión en raras ocasiones.

Aquellos que se centran en la velocidad, que circulan principalmente por carreteras asfaltadas y que ocasionalmente quieren desviarse por terrenos todoterreno moderados, estarán bien atendidos con el Parapera Aeras² 2023. Especialmente si no estás buscando una bicicleta estándar. El diseño exclusivo lo hace destacar entre la multitud, pero con sobriedad en lugar de exageración.

El Parapera Aeras² 2023 es un deportivo todoterreno que se siente más cómodo en carreteras asfaltadas. Sin embargo, con neumáticos más anchos, no es reacio a desviarse ocasionalmente por la grava. Sus aspiraciones de rendimiento son claramente perceptibles, lo que lo hace menos adecuado para trayectos largos. La estética del claro lenguaje de diseño de la bicicleta de gravel no tiene por qué esconderse de la competencia, logrando un buen equilibrio entre forma y función en cuanto a aerodinámica, idoneidad todoterreno y estilo.

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Palabras:Martín StaffaFotos:Mike Hambre