Tercer ensayo de Gipave en marcha en Oxfordshire

Se espera que un material innovador mejorado con grafeno haga que los pavimentos duren hasta tres veces más

Actualmente se está repavimentando una CARRETERA en el oeste de Oxfordshire con un material asfáltico de alto rendimiento para probar aún más la capacidad del producto para aumentar la vida útil de una carretera hasta tres veces.

El Consejo del Condado de Oxfordshire está llevando a cabo la prueba en North Street, Middle Barton, con su contratista Milestone Infrastructure y su socio Aggregate Industries para desarrollar el uso de Gipave, un asfalto mejorado con Graphene Plus.

Aggregate Industries llevó a cabo un riguroso desarrollo y pruebas del asfalto en su Centro de Investigación y Desarrollo en Hulland Ward, en Derbyshire. Esto comparó las mezclas asfálticas existentes con la mezcla Gipave, para ayudar a impulsar el proyecto.

North Street es el tercer sitio de Oxfordshire que prueba este material innovador. Un tramo de carretera de 725 m se pavimentará con Gipave, mientras que un tramo adyacente se repavimentará con asfalto convencional de alto rendimiento, de modo que las dos superficies puedan compararse con precisión.

Esto sigue a un plan piloto exitoso en Curbridge en 2019 (el primer uso del producto en el Reino Unido) y una prueba en Marsh Lane de Oxford en marzo de 2022.

El concejal Andrew Gant, miembro del gabinete de gestión de carreteras del consejo del condado de Oxfordshire, afirmó: 'Sabemos lo importante que es la calidad de nuestras carreteras para nuestros residentes. Es por eso que estamos encantados de participar en esta última prueba para ver cómo podemos hacer que el dinero de nuestros residentes rinda más y que las superficies de nuestras carreteras permanezcan en buenas condiciones por más tiempo.

'La innovación es el núcleo de lo que hacen nuestros equipos de carretera, como lo hemos demostrado en pruebas anteriores de Gipave y en nuestro reciente evento en Steventon, donde Milestone probó siete métodos diferentes de reparación de baches en la misma carretera. Aumentar la vida útil de las superficies de las carreteras reducirá la necesidad de trabajos de repavimentación, aliviará la carga sobre los presupuestos de las carreteras y reducirá las emisiones de carbono durante el ciclo de vida de un tramo de carretera.'

Phil Raven, jefe de diseño técnico de Milestone en el contrato de Oxfordshire, afirmó: "Este es otro paso importante para probar los beneficios que este material innovador puede aportar". Mientras buscamos nuevas formas de reducir las emisiones de carbono en el mantenimiento de las carreteras, desarrollar materiales que duren más es una parte importante del plan de Milestone para lograr el cero neto para 2040.

'Esto no sólo puede conducir a una reducción de carbono a largo plazo, sino que también tiene el potencial de reducir las molestias a los usuarios de las carreteras y lograr ahorros a largo plazo para las autoridades de carreteras. Este proyecto de prueba demuestra los beneficios de la colaboración de la industria internacional con una autoridad de carreteras que está comprometida a probar nuevas innovaciones.'

Neil Leake, gerente técnico nacional de la división Surfacing Solutions de Aggregate Industries, dijo: "Siempre estamos buscando formas innovadoras de mejorar la durabilidad de una carretera, por lo que ha sido emocionante ser parte de estas pruebas, especialmente desde una perspectiva de investigación y desarrollo".

"Tenemos un historial establecido en el desarrollo de productos con bajas emisiones de carbono y estamos deseando ver cómo esta tecnología puede seguir apoyando el avance hacia un futuro con emisiones netas cero".

Gipave, desarrollado por Iterchimica, también utiliza residuos de plástico que normalmente no se reciclarían. Mientras tanto, el asfalto que contiene Gipave puede reciclarse por completo, promoviendo la "economía circular", que reduce los residuos y la necesidad de nuevos materiales.

Las pruebas y análisis recientes en servicio del sitio de prueba original de 2019 mostraron que se pronostica que el nuevo material asfáltico aumentará la vida útil del pavimento asfáltico en aproximadamente un 165 % en comparación con los métodos de repavimentación convencionales, con un correspondiente ahorro de carbono del 40 % en 20 años.

El proyecto de Middle Barton es un proyecto de repavimentación de £450.000 que también incluye reparaciones de bordillos y drenajes. El plan comenzó el 17 de julio y está previsto que dure cuatro semanas.

Las obras de pavimentación se están llevando a cabo bajo cierres totales de carreteras durante la noche para reducir las molestias a los usuarios de la vía, a las empresas y a los residentes locales.